Herth+Buss Jakoparts: Bremshydraulik für Fahrzeuge aus Asien

Ein zwölf Jahre alter Wagen kommt selten wegen eines Bauteils zur Hauptuntersuchung. Meistens ist es die Bremse. Ein durchgescheuerter Bremsschlauch, ein Bremssattel, der klemmt, ein Hauptbremszylinder, der nicht mehr genug Druck aufbaut, oder ein Seilzug für die Feststellbremse, der sich nicht mehr spannen lässt. Genau in diesem Bereich ist das Sortiment von Herth+Buss Jakoparts auffällig tief ausgebaut. Für Modelle japanischer und koreanischer Hersteller, für die freie Werkstätten sonst oft lange suchen müssen, finden Sie hier Bremshydraulik in der Breite, die eine Reparatur ohne Nebendiagnose über mehrere Lieferanten erlaubt.

Bremshydraulik als Schwerpunkt

Bremsschlauch, Bremssattel, Bremsbelagsatz, Bremsscheibe und Hauptbremszylinder decken zusammen genau die Teile ab, die bei einer Beanstandung nacheinander fällig werden. Wenn ein Prüfer am alten Golf oder Civic einen Bremsschlauch moniert, folgt häufig kurz darauf der Bremssattel oder die Scheibe, weil beide Teile ähnlich lange im Einsatz waren und gleich stark gealtert sind. Mit einer Marke, die beides führt, sparen Sie sich den zweiten Lieferanten und die zweite Wartezeit. Dazu kommt der Seilzug für die Feststellbremse, ein Teil, das in keinem Katalog groß beworben wird, aber bei älteren Fahrzeugen mit mechanischer Handbremse regelmäßig ausleiert oder festsitzt und ohne Austausch keine gültige Plakette gibt.

Elektrik für den Fahrtest

Neben der Hydraulik liegt der zweite Schwerpunkt auf der Elektrik: Generatoren und Sensoren für die Raddrehzahl. Ein Raddrehzahlsensor, der nicht sauber meldet, fällt spätestens beim Bremsprüfstand auf und löst oft eine ABS- oder ESP-Warnleuchte aus, die bei der HU als Mangel zählt. Ein schwacher Generator macht sich zuerst durch eine leere Batterie oder flackernde Beleuchtung bemerkbar, und spätestens die Beleuchtung steht bei der Prüfung auf der Liste. Wer diese beiden Bauteile im Zugriff hat, kann einen Teil der häufigsten Elektrik-Mängel an älteren Fahrzeugen direkt aus einem Sortiment abdecken, statt für jedes Teil eine andere Quelle zu bemühen. Der Raddrehzahlsensor sitzt dabei an derselben Stelle wie das Radlager, sodass sich beides in einem Arbeitsgang erledigen lässt, wenn der Lagersatz ohnehin fällig ist.

Fahrwerk und Verschleißteile dazu

Darüber hinaus führt Herth+Buss Jakoparts Querlenker und weitere Teile der Radaufhängung, Koppelstangen sowie Radlagersätze und Luftfilter. Diese Teile tragen zur HU selten den entscheidenden Mangel bei, verursachen aber im Fahrtest ein auffälliges Fahrverhalten, Klappern über Unebenheiten oder ein Poltern in Kurven, das ein aufmerksamer Prüfer nicht übersieht. Wenn Sie bei der Probefahrt vor der Hauptuntersuchung ein Spiel in der Radaufhängung feststellen, ist es sinnvoll, Querlenker und Koppelstange gleich mitzubestellen, statt das Fahrzeug ein zweites Mal auf die Bühne zu nehmen.

Wer ein älteres Fahrzeug aus Japan oder Korea durch die Hauptuntersuchung bringen soll, arbeitet eine Mängelliste ab, keine Wunschliste. Dafür zählt, dass Bremshydraulik, Elektrik und Fahrwerksteile für genau dieses Modell überhaupt erst gelistet sind. Nach dem Login lässt sich das Sortiment über die Fahrzeugsuche eingrenzen.

Weitere Marken

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Preise, Verfügbarkeit und Lieferzeiten sehen Sie nach dem Login im Shop. Die Registrierung ist für Werkstätten und Gewerbekunden kostenlos.